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蒙華鐵路新名稱“浩吉鐵路”亮相

2019-08-22 09:08 󰀬 46
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作爲當前世界在建最長的鐵路項目,近日,蒙華鐵路在名稱方面有了新的表述,即“浩吉鐵路”。

據河南日報客戶端報道,8月13日,浩吉鐵路(原蒙華鐵路)河南段拉通式熱滑試驗順利啓動,熱滑完成後,將對全線進行動態檢測。據悉,河南段拉通式熱滑試驗是在完成管段接觸網送電後,隨之開展的又一項關鍵性試驗,將爲浩吉鐵路按期開通奠定堅實基礎。另據人民鐵道網消息,8月14日,浩吉鐵路(原蒙華鐵路)湖北段接觸網熱滑試驗圓滿成功,標志著該段正式具備行車條件,爲即將開展的動態檢測提供有力保障。

8月20日,從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,浩吉鐵路(原稱蒙華鐵路)已開始動態檢測,試驗車組對線路、通信、信號、接觸網等系統進行動態測試,爲全線10月1日前建成開通做好准備。

浩吉鐵路全長1800余公裏,設計時速120公裏,規劃年運煤能力2億噸,是國家“北煤南運”新的戰略大通道。爲滿足運煤專列的運行需要,隧道內增設了防護門阻燃、隔斷措施和自動滅火消防設備。

據中國鐵建電氣化局技術人員介紹,浩吉鐵路是我國第一條按重載鐵路設計的貨運鐵路,機車牽引功率大,牽引變電所回流電流大,最大牽引電流爲2300安培,開通後將實現一列車荷載160輛車廂的牽引能力,按每節車60噸運力計算,每列車將可以替代30噸的載貨汽車320輛。

爲實現高強度的牽引,接觸網所使用的接觸線由高鐵通用的鎂銅合金改爲銀銅合金,導電性能更優,使機車牽引功率更大。此外,浩吉鐵路列車控制系統還試用了國産“北鬥”導航系統。

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